K2 3 tonnu dīzeļiekrāvējs

K2 3 TONNU DĪZEĻA DAĶĒRĒJS

TLERA K{0}}t dīzeļa autoiekrāvējs - fotografēta ražotne

3000 KG NOMINĀLĀ KApacitāte

TLERA K2 3 tonnu dīzeļa autokrāvējs ir līdzsvarotas-jaudas līdzsvarotais iekrāvējs uzņēmumiem, kas pārvieto pilnas paletes, iepakotos materiālus un ražošanas kravas pa noliktavām, iekraušanas zonām un bruģētiem pagalmiem. Tas nodrošina lielāku darba rezervi nekā 2,5{4}}tonnu klases kravas automašīna, vienlaikus to ir vieglāk pozicionēt nekā lielāks lieljaudas modelis ikdienas loģistikas maršrutos.

Fotografētā dzeltenā mašīna ir aprīkota ar sānu{0}}pārnesumu ratiņiem, atvērtu augšējo-apsardzes punktu, industriālajām pneimatiskajām riepām un Xinchai dīzeļdzinēju. Šī kombinācija nodrošina precīzu dakšu izlīdzināšanu, praktisku pārvietošanos ārpus telpām un vienkāršu ikdienas pārbaudi. Galīgās masta, dakšas, riepas un tirgus -atbilstības specifikācijas ir jāapstiprina, salīdzinot ar pircēja kravu un galamērķi.

PIRCĒJA SĀKUMA PUNKTS Nosūtiet maksimālo kravas svaru, kravas izmērus, pacelšanas augstumu, zemāko durvju aili, grīdas stāvokli, stiprinājuma prasības un galamērķa portu. Šīs ievades nosaka pareizo piedāvājumu ātrāk nekā tikai nominālā jauda.

Sānu profils maršruta un klīrensa novērtēšanai

3 tonnu klase bieži tiek izvēlēta flotēm, kas apstrādā dažādas kravas, nevis vienu fiksētu paliktni. Tas ir piemērots regulārai transportēšanai starp ražošanas, uzglabāšanas un nosūtīšanas zonām, tostarp maršrutiem, kas pārvietojas no gludām grīdām uz koptu āra segumu.

JAUDAS ROBEŽANovērtējums 3000 kg nav universāls paaugstinātas-slodzes solījums. Pacelšanas augstums, kravas centrs, dakšas garums un uzkares svars ietekmē atlikušo celtspēju.

Priekšējais skats uz masta, ratiņu un kravas atzveltni

Krava iekļūst mašīnā caur dakšām, pārvietojas pa ratiņiem un masta kanāliem, un to līdzsvaro šasija un aizmugurējais pretsvars. Aplūkojot iekrāvēju kā vienu kravas ceļu, konfigurācijas lēmumi kļūst skaidrāki: garākas dakšas maina slodzes momentu, augstāks masts maina celtspēju, un uzgalis palielina gan svaru, gan nobīdi uz priekšu.

1. Apstipriniet smagāko reālo kravu un tās smaguma centru, ieskaitot iepakojumu vai stingrību.

2. Saskaņojiet dakšu garumu un atstarpi ar paletes ievadi, nevajadzīgi nepārvietojot kravu uz āru.

3. Izvēlieties pacelšanas augstumu un sabruktā masta augstumu kopā, lai kravas automašīna varētu gan iebraukt, gan sakraut.

4. Pieprasiet galīgo atlikušās{1}}ietilpības diagrammu apstiprinātajai masta un stiprinājuma kombinācijai.

Sānu{0}}pārneses kariete, kas uzstādīta fotografētajai kravas automašīnai

Fotografētajā vienībā ir iekļauts hidrauliskais sānu pārslēdzējs. Pēc tam, kad kravas automašīna tuvojas bagāžniekam vai transportlīdzeklim, operators var labot sānu dakšas stāvokli, atkārtoti nestūrējot visu šasiju. Tas ir īpaši noderīgi, ja palešu atveres ir šauras, piekabes vieta ir ierobežota vai iekraušanas cikli ietver atkārtotas izlīdzināšanas korekcijas.

INŽENERIJAS PIEZĪMESānu{0}}nobīdes svars un nobīde ietekmē atlikušo ietilpību. Galīgajai datu plāksnītei un jaudas diagrammai ir jāatbilst komplektā iekļautajam papildierīcei.

Xinchai dīzeļdzinēja uzstādīšana

Dīzeļdegviela ir labi piemērota darbībām, kas apvieno braucienu, celšanu un āra darbus pilnā maiņā. Fotografētajā dzinēja nodalījumā ir redzams Xinchai spēka agregāts ar pieejamām degvielas padeves caurulēm, dzesēšanas savienojumiem un servisa punktiem. Atvērtais-vāka izkārtojums ļauj tehniķiem pārbaudīt instalāciju, neizjaucot operatora nodalījumu.

Dzinēja identifikācija un{0}}degvielas iesmidzināšanas informācija

Operatora vadības ierīces un trīs{0}}pedāļu kāju telpa

Produktivitāte ir atkarīga no tā, cik dabiski vadības ierīces atbalsta pilnu apstrādes ciklu. Atvērtā stacija notur stūri, hidrauliskās sviras un pedāļus tiešā darbības zonā, savukārt augšējais aizsargs atstāj redzamu mastu un dakšu ceļu.

5.Pirms starta: pārbaudiet dakšas, ķēdes, riepas, noplūdes, lampas, brīdinājuma ierīces un šķidruma līmeni.

6. Pieeja: turiet zemu slodzi, novietojiet iekrāvēju kvadrātā pret paletes un apstipriniet atstatumu starp dakšām.

7.Ieslēgt: ievietojiet dakšas līdz galam, stabilizējiet kravu un izmantojiet tikai nepieciešamo masta slīpumu.

8. Brauciet: saglabājiet skaidru maršrutu, atbilstošu ātrumu un pietiekamu redzamību ap kravu.

9. Novietojiet: apstāties kvadrātā, paceliet uz mērķi, izmantojiet sānu nobīdi galīgajai sānu korekcijai, pēc tam tīri izvelciet.

VIETAS ATBILDĪBAOperatora apmācībai, ierobežotājsistēmas lietošanai, satiksmes nodalīšanai un pirms{0}}pārbaudei pirms maiņas ir jāatbilst darba devēja noteikumiem un piemērojamiem vietējiem standartiem.

Priekšējo pneimatisko riepu un riteņu montāža

Riepas ietekmē saķeri, trieciena pārraidi un dīkstāves laiku. Fotografētajā kravas automašīnā ir izmantotas rūpnieciskās pneimatiskās -stila riepas, kas ir praktiska izvēle asfaltētiem pagalmiem un jauktiem maršrutiem, kur ir vērtīga amortizācija. Ja priekšroka ir izturībai pret caurduršanu vai iekštelpu grīdas aizsardzībai, var tikt norādītas cietas vai -neatzīmējošas alternatīvas.

Priekšējie darba lukturi un brīdinājuma gaismas

Fotografētajā kravas automašīnā ir paaugstinātas darba gaismas, dzintara brīdinājuma lampas, spoguļi un virs galvas{0}}montēta skaņas ierīce. To augstā uzstādīšanas pozīcija uzlabo atpazīšanu ap plauktiem, novietotiem transportlīdzekļiem un pagalma satiksmi. Galīgā pakete ir jāizvēlas atbilstoši klienta satiksmes plānam, nevis jāuzskata par universālu standartu.

• Pievienojiet atpakaļgaitas trauksmi vai kameru, ja aizmugurējos maršrutos ir aklas zonas.
• Apsveriet iespēju izmantot zilās vai sarkanās zonas gaismas kopīgām gājēju un iekrāvēju joslām.
• Norādiet papildu darba apgaismojumu nakts maiņām, konteineriem vai vājām iekraušanas vietām.
• Apstipriniet bākas krāsu, marķējumu un elektriskās prasības galamērķa tirgum.

Tā vietā, lai pārbaudītu kravas automašīnu kā nesaistītu daļu kopumu, izmantojiet atkārtojamu trīs{0}}zonu maršrutu. Tas samazina nokavēto pārbaužu skaitu un sniedz operatoriem konsekventu veidu, kā ziņot par defektiem.

A zonas - slodzes apstrādes beigas

Pacelšanas cilindra, ķēdes un augšējā masta pārbaudes zona

Pārbaudiet dakšu stāvokli, bloķēšanas tapas, ratiņu veltņus, masta ķēdes, pacelšanas cilindrus, šļūtenes un sānu{0}}pārneses mehānismu. Pirms kravas pacelšanas meklējiet nevienlīdzīgu ķēdes spriegojumu, bojātus veidgabalus vai jaunu noplūdi.

B zona - Operatora stacija

Apstipriniet sēdekli un ierobežotāju, stūres reakciju, bremzes, iedarbināšanas funkciju, skaņas signālu, mērinstrumentus, lampas, spoguļus un hidrauliskās vadības ierīces. Noņemiet vaļīgos priekšmetus no grīdas un uzturiet tīru pedāļa gājienu.

C zona - Strāvas nodalījums

Ātri noņemams-gaisa-attīrīšanas korpuss

Pārbaudiet motoreļļu, dzesēšanas šķidrumu, degvielas sistēmu, gaisa attīrītāju, akumulatora spailes, siksnas, šļūtenes un redzamos stiprinājumus. Putekļainās vietās ir jāpievērš lielāka uzmanība ieplūdes un dzesēšanas ceļam.

12 V palaišanas akumulators un{1}}motora nodalījuma vadi

Tālāk esošajā tabulā ir atdalīta nofotografēta vai apstiprināta informācija no vienumiem, kas jāpabeidz komerciālajā specifikācijā. Tas neļauj produkta lapai, kuras pamatā ir{1}}attēli, sola izmērus vai veiktspēju, kas var mainīties atkarībā no konfigurācijas.

Pilns sānskats konfigurācijas pārskatīšanai

Populāri tagi: k2 3 t dīzeļiekrāvēji, Ķīna k2 3 t dīzeļiekrāvēju ražotāji, piegādātāji, rūpnīca