Pagarināt dzinēja kalpošanas laiku? Pievērsiet uzmanību uzsākot!!!
Kā mēs visi zinām, dzinējs ir transportlīdzekļa spēka agregāts, transportlīdzekļa "sirds", kas nosaka tā jaudas veiktspēju, degvielas ekonomiju, stabilitāti un videi draudzīgumu. Motora veselība ir vissvarīgākā transportlīdzeklim, tāpēc kā uzturēt dzinēju labā stāvoklī?
Šodien mēs popularizēsim piesardzības pasākumus, kas jāveic pirms dzinēja iedarbināšanas. Tikai rūpīgi rūpējoties par to un saglabājot to "veselīgā" stāvoklī, mēs varam uzlabot tā darba efektivitāti un pagarināt tā kalpošanas laiku.
Kādi piesardzības pasākumi jāveic pirms dzinēja iedarbināšanas?
- NEIEdarbiniet dzinēju bez dzesēšanas šķidruma vai pievienojiet dzesēšanas šķidrumu pēc iedarbināšanas
Dzesēšanas šķidruma pievienošana pēc dzinēja iedarbināšanas izraisīs svarīgu sastāvdaļu, piemēram, karstā cilindra čaulas un cilindra galvas, plaisāšanu vai deformāciju pēkšņas dzesēšanas dēļ. Tāpat, ielejot 100 grādu verdošu ūdeni aukstā motora blokā, saplaisās arī cilindra galva un motora bloks.
Pirms dzinēja iedarbināšanas vispirms jāpievieno dzesēšanas šķidrums. Dzesēšanas šķidruma izvēlei jāatbilst prasībām, kas norādītas pievienotajā "Ekspluatācijas, apkopes un apkopes rokasgrāmatā". Aizliegts pievienot dzinējam krāna ūdeni, siltu ūdeni vai citus sadzīves ūdens avotus. Ieteicams izvēlēties organisko dzesēšanas šķidrumu ar ilgu kalpošanas laiku.
- NEPIEVIENOJIET degvielu pretrunā ar noteikumiem
Dekompresijas sviru nevajadzētu pārvietot "darba" pozīcijā, lai padotu degvielu tikai iedarbinot vai pēc dzinēja iedarbināšanas; tā vietā droseles svira jānovieto degvielas padeves pozīcijā pirms dzinēja iedarbināšanas.
Šo noteikumu neievērošanas-kaitējums ir tāds, ka, palielinot droseļvārstu, lai palaišanas laikā padotu degvielu, tiks izšķērdēta degviela. Dīzeļdegvielas pārpalikums izskalos cilindra sienu, pasliktinot eļļošanu starp virzuli, virzuļa gredzenu un cilindra čaulu un paātrinot nodilumu. Turklāt eļļas paliekas, kas ieplūst eļļas tvertnē, atšķaidīs motoreļļu un samazinās eļļošanas efektu, un pārmērīga dīzeļdegvielas nepilnīga sadegšana cilindrā veidos oglekļa nogulsnes.
Vispirms uzsildiet dzinēju, pēc tam palieliniet droseļvārstu, lai padotu degvielu, un pēc tam iedarbiniet dzinēju.
- NEIEdarbiniet dzinēju, velkot transportlīdzekli
Automašīnas vilkšana, lai iedarbinātu dzinēju, kad motoreļļa ir bieza aukstos apstākļos, pastiprinās kustīgo daļu nodilumu, tādējādi samazinot dīzeļdzinēja kalpošanas laiku.
- NEIZMANTOJIET nomainīt smēreļļu un degvielu pēc grafika
Augstas-kvalitātes motoreļļas izmantošana un atbilstošu motoreļļas un eļļas filtru nomaiņas intervālu noteikšana ir galvenie faktori dzinēja veiktspējas un izturības uzturēšanā.
- NEpievienojiet motoreļļu tieši cilindrā
Lai gan motoreļļas pievienošana cilindram var ietekmēt blīvējumu, paaugstināt spiedienu un paaugstināt temperatūru, lai atvieglotu dzinēja auksto iedarbināšanu, eļļu nevar pilnībā sadedzināt, kas viegli veido oglekļa nogulsnes, vājina virzuļa gredzenu elastību un samazina cilindra blīvējuma veiktspēju. Turklāt tas paātrinās cilindra čaulas nodilumu, samazinās dīzeļdzinēja jaudu un apgrūtinās iedarbināšanu. Tāpēc motoreļļu nevar tieši pievienot cilindram.
- NEIEdarbiniet dzinēju nepārtraukti ilgu laiku
Dīzeļdzinēja starteris darbojas zemsprieguma un lielas strāvas apstākļos; ilgstoša lietošana sabojās akumulatoru un pat izdegs starteri. Tā nepārtrauktas palaišanas laiks nedrīkst pārsniegt 15 sekundes. Ja viens starts neizdodas, pagaidiet apmēram 20 sekundes pirms atkārtotas palaišanas.
- Tūlīt pēc iedarbināšanas NEdarbiniet dzinēju ar lielu ātrumu
Pēc aukstās palaišanas dzinējs ir aukstā stāvoklī ar augstu eļļas viskozitāti un augstu plūsmas pretestību, kas aizkavē laiku, līdz eļļa nonāk berzes pāros. Visas dzinēja daļas nav pilnībā ieeļļotas, kā rezultātā ir slikta eļļošana un tiek bojāti dzinēja zobrati un gultņi. Tajā pašā laikā tas pastiprina cilindra un gultņu bukses nodilumu, un smagos gadījumos var rasties gultņu aizķeršanās.