Pārskats

Grūtības iedarbināt dīzeļdzinējus ir izplatīta visaptveroša kļūda ar sarežģītiem cēloņiem, kas bieži rodas dzinējos, kas jau kādu laiku ir izmantoti. Pēc noteikta ekspluatācijas perioda dīzeļdzinēju tehniskais stāvoklis pasliktinās dabiskā nodiluma un cilvēka faktoru dēļ, radot grūtības iedarbināt.

Sākuma grūtības definīcija:Ja dzinēju nevar iedarbināt pēc trim secīgiem mēģinājumiem pēc pareizas palaišanas procedūras vai pat ar papildu metodēm (piemēram, karstā ūdens pievienošanu radiatoram), var uzskatīt, ka tā ir iedarbināšanas grūtību kļūda.

201809050652344259

 

Trīs būtiski nosacījumi dīzeļdzinēja iedarbināšanai

Lai dīzeļdzinējs varētu veiksmīgi iedarbināties, vienlaikus ir jāievēro šādi trīs nosacījumi:

1 Atbilstoša kompresijas temperatūra un spiediens

Ieplūstošajam gaisam ir jāveido spēcīgs virpulis, kura kompresijas beigu temperatūra ir par 200-400 grādiem augstāka nekā dīzeļa pašaizdegšanās punkts, ti, 500-700 grādi. Ja cilindra vai vārsta noplūde izraisa nepietiekamu spiedienu sadegšanas kamerā, nesasniedzot nepieciešamo kompresijas beigu temperatūru un spiedienu, dīzeļdegviela nevar pareizi sadegt, novēršot dzinēja iedarbināšanu.

2 Pareiza degvielas iesmidzināšana

Smalki izsmidzinātā dīzeļdegviela ir jāievada sadegšanas kamerā ar augstu spiedienu pareizajā laikā. Degvielas sistēmai ir sarežģīta struktūra ar precīzām sastāvdaļām. Jebkura kļūme jebkurā daļā var izraisīt neparastu degvielas padevi, izraisot iedarbināšanas grūtības vai iedarbināšanas traucējumus.

3 Pietiekams kloķvārpstas ātrums

Kloķvārpstas griešanās ātrumam jāpārsniedz 110 apgr./min. Ja startera motoram trūkst jaudas vai rodas darbības traucējumi, samazinot kloķvārpstas ātrumu zem 110 apgr./min, tas tieši ietekmēs normālu dīzeļdzinēja iedarbināšanu.

Zema palaišanas ātruma ietekme

1. Vāja gaisa virpuļošana pasliktina degvielas -gaisa sajaukšanos, pazemina cilindra temperatūru, samazina degvielas iztvaikošanu un neatbilst aizdegšanās nosacījumiem;

2. Zems iesmidzināšanas spiediens pasliktina iesmidzināšanas kvalitāti, ievērojami samazina iesmidzināšanas tilpumu, neatbilstot palaišanas degvielas prasībām;

3. Palielina saspiestās gāzes noplūdes iespējamību slikta cilindra blīvējuma dēļ, samazinot kompresijas beigu temperatūru un spiedienu, tādējādi radot grūtības palaišanā.

Turklāt zemas apkārtējās vides temperatūras un eļļošanas sistēmas defekti, kas izraisa sliktu kustīgo daļu eļļošanu, palielina kloķa -klaņa mehānisma pretestību, apgrūtinot kloķvārpstas griešanos, kā arī rada grūtības palaišanai.

Dīzeļdzinēja iedarbināšanas grūtību cēloņu analīze

No iepriekš minētās analīzes galvenās kļūmju vietas, kas izraisa dīzeļdzinēja iedarbināšanas grūtības, ir kompresijas sistēma un degvielas padeves sistēma; sekundārās bojājuma vietas ietver eļļošanas sistēmu un palaišanas ierīci; ietekmē arī vides faktori. Saskaroties ar starta grūtībām, rūpīgi veiciet diagnostiku no šiem aspektiem un pa vienam novērsiet cēloņus, lai atjaunotu labu starta veiktspēju.

Bojājumu diagnostikas metodes (kā piemēru izmantojot vienu{0}}cilindru S195)

Veicot šādas darbības, tiek diagnosticētas kļūdas, manuāli pagriežot spararatu, novērojot parādības un klausoties skaņas:

Diagnostikas soļi

1
Pārbaudiet rotācijas pretestību un neparastus trokšņus

Darbība:Aizveriet droseļvārstu, atveriet dekompresiju, ātri pagrieziet spararatu ar rokas kloķi.

Parādību analīze un spriedums:

Ja spararats griežas lēni, darbietilpīgi, ar a阻滞感 (bloķēšanas sajūtu), norāda, ka eļļā ir pārmērīgi piemaisījumi, tā ir pārāk bieza vai savienojošā stieņa/galvenā gultņa atstarpes ir pārāk mazas.

Ja spararats griežas brīvi, viegli, ar 惯性 (inerci), norāda normālu komponentu atstarpi.

Ja ir "klikšķi, klikšķi" 马蹄声 (napu sitienu skaņas) vai virzuļa klauvējieni, ko galvenokārt izraisa vaļīgi sviras vārpstas kronšteina stiprinājuma uzgriežņi, nepareizs vārsta klīrenss.

2
Pārbaudiet cilindra blīvējuma integritāti

Darbība:Aizveriet droseļvārstu, neatveriet dekompresiju, lēnām grieziet spararatu ar rokas kloķi. Ja jūtat smagumu, noņemiet kloķi, mainiet virzienu, pēc tam nospiediet uz leju ar abām rokām, lai panāktu dekompresiju.

Parādību analīze un spriedums:

Ja spararatu nevar pagriezt, tas norāda uz labu vārsta blīvējumu, nav noplūdes pie cilindra galvas blīves vai inžektora vara paplāksnes.

Ja spararats griežas brīvi, bez piepūles, ar "svilpt, šņākt" skaņām no cilindra galvas zonas, tas norāda uz vārsta noplūdi.

Ielejiet ieplūdes kolektorā (nelielu daudzumu) eļļas, lai ieeļļotu vārstus, vienlaikus iztukšojiet eļļas tvertni, atveriet dzinēja aizmugurējo pārsega plāksni, pagrieziet spararatu ar rokas kloķi. Ja noplūst cilindra čaula vai virzuļa apvalks, 雾状气流 (miglai{1}}līdzīga gaisa plūsma) izplūdīs uz āru.

3
Pārbaudiet degvielas padeves stāvokli

Darbība:Plaši atveriet droseļvārstu, atveriet dekompresiju palaišanai.

Parādību analīze un spriedums:

Ja iedarbināšanas laikā 听到 (dzirdat) skaidras iesmidzināšanas skaņas "puff, pūš", izplūdes gāze nepārtraukti izdala biezus dūmus, liecina par netraucētām degvielas padevēm, normālu degvielas padevi.

Ja iesmidzināšana izklausās vāji, izplūdes gāze izdala zilganus dūmus, galvenokārt norāda uz sliktu inžektora izsmidzināšanu un nolietotu iesmidzināšanas sūkņa virzuli, vāju sūknēšanu.

Ja izplūdes gāzes izdala baltus dūmus, tas galvenokārt norāda uz nepareizu iesmidzināšanas laiku vai degvielas padeves trūkumu. Cēloņi: nepareiza dīzeļdegvielas marka ziemā, sacietējusi degviela, aizsērējusi sūkņa padeves vārsta atvere, aizsērējis gaisa filtrs, aizsērējusi palaišanas atvere uz virpuļkameras ieliktņa.

4
Karsta dzinēja palaišanas analīze

Fenomens:Ja dīzeļdzinējam ir nepieciešami vairāki aizdedzes mēģinājumi pat tad, ja tas ir karsts.

Iespējamie cēloņi:

Liela iesmidzināšanas sūkņa laika iepriekšēja kļūda

Slikta degvielas izsmidzināšana

Stipri nolietota iesmidzināšanas sūkņa virzuļa uzmava

Nepietiekama kompresijas pakāpe (vārsts, virzuļa gredzens, cilindra galvas starplikas noplūde, pārmērīga vārsta ligzdas padziļinājums, virzulis偏磨 (nevienmērīgs nodilums), cilindra čaula失圆 (ārpus-no-apaļuma))

Secinājums:Norāda uz sliktu dīzeļdzinēja tehnisko stāvokli, lielu degvielas patēriņu, zemu jaudu, nepieciešams savlaicīgs remonts.