5 biežāk sastopamās iekrāvēja hidraulisko griezes momenta pārveidotāju kļūdas

5 biežāk sastopamās iekrāvēja hidraulisko griezes momenta pārveidotāju kļūdas

I. Ieplūdes eļļas spiediens ir zemāks par standarta vērtību

1. Kļūdas fenomens: kad dzinēja droseļvārsts ir pilnībā atvērts un iekrāvējs ir nulles -ātruma stāvoklī, griezes momenta pārveidotāja ieplūdes eļļas spiediens ir zemāks par standarta vērtību.
2. Bojājumu diagnostika un traucējummeklēšana: Vispirms izvelciet eļļas mērstieni, lai pārbaudītu, vai griezes momenta pārveidotāja eļļas līmenis ir starp abām atzīmēm. Ja eļļas līmenis ir normāls, pārbaudiet, vai ieplūdes un izplūdes eļļas cauruļvados nav noplūdes, un pēc vajadzības tās novērsiet. Ja ieplūdes un izplūdes eļļas cauruļvadi ir labi noslēgti, pārbaudiet griezes momenta pārveidotāja ieplūdes un izplūdes spiediena vārstu darba stāvokli. Ja spiediena vārsts neizdodas aizvērt, noņemiet spiediena vārstu, lai pārbaudītu, vai nav sastāvdaļu nodiluma, netraucētas eļļas ejas un caurumus un atsperes paliekošas deformācijas. Nomainiet vai salabojiet detaļas, ja nodilums pārsniedz ierobežojumu. Ja spiediena vārsts darbojas normāli, izjauciet un pārbaudiet ieplūdes eļļas cauruli un filtra sietu; noņemiet nosēdumus un notīriet, ja tie ir aizsērējuši. Ja eļļas caurule nav aizsprostota, veiciet hidrauliskā sūkņa kapitālremontu un, ja nepieciešams, nomainiet to.

II. Eļļas noplūde

1. Kļūdas fenomens: Uz savienojuma virsmas starp hidrauliskā griezes momenta pārveidotāja aizmugurējo vāku un sūkņa riteni un savienojumu starp sūkņa riteni un rumbu ir acīmredzamas eļļas noplūdes pēdas.
2. Bojājumu diagnostika un traucējummeklēšana: Ja pie savienojuma starp griezes momenta pārveidotāju un dzinēju pil pil eļļa, pielieciet pie apstrādes atveres loga balta papīra gabalu. Ja eļļa izplūst no savienojuma pēc dzinēja iedarbināšanas, tas var būt saistīts ar vaļīgām skrūvēm (vai savienojošām kniedēm) pie sūkņa riteņa un sūkņa rumbas, novecojušām blīvēm, vaļīgām eļļas aizbāžņiem vai bojātām blīvēm. Šajā laikā pievelciet skrūves (vai kniedējiet kniedes) un vēlreiz pārbaudiet, vai nav eļļas noplūdes; ja noplūde turpinās, nomainiet blīvgredzenu. Ja pie savienojuma starp griezes momenta pārveidotāju un dzinēju ir liela eļļas noplūde (eļļa izplūst), tas norāda, ka sūkņa riteņa pārsegs ir saplaisājis; izjauciet griezes momenta pārveidotāju un nomainiet sūkņa riteņa vāku. Ja noplūde ir uzpildes atverē vai eļļas iztukšošanas aizbāznī, vispirms pārbaudiet aizbāžņa blīvumu; pievelciet, ja tas ir vaļīgs. Ja spraudnis nav vaļīgs, pārbaudiet, vai vītņotajā caurumā nav plaisu.

III. Nenormāls troksnis

1. Kļūdas fenomens: Griezes momenta pārveidotāja darbības laikā no iekšpuses izdalās metāla berzes vai trieciena troksnis.
2. Bojājumu diagnostika un traucējummeklēšana: Vispirms pārbaudiet, vai savienojošās un stiprinājuma skrūves starp griezes momenta pārveidotāju un dzinēju ir uzticamas; pievelciet līdz norādītajam griezes momentam, ja tas ir vaļīgs. Ja stiprinājuma skrūves ir pareizi pievilktas, izlejiet daļu hidrauliskās eļļas no griezes momenta pārveidotāja, lai pārbaudītu, vai tajā nav piemaisījumu. Ja eļļa ir tīra bez metāla pulvera, gultnis var būt vaļīgs vai nodilis; ja notecinātajā eļļā ir alumīnija daļiņas, tas norāda uz iekšējo komponentu neparastu nodilumu.

IV. Vāja braukšanas veiktspēja

1. Kļūdas fenomens: Pēc pārnesuma pārslēgšanas, lai iedarbinātu un palielinātu dzinēja apgriezienu skaitu, iekrāvējs brauc vāji un lēni.
2. Bojājumu diagnostika un traucējummeklēšana: Vispirms pārbaudiet, vai pārslēgšanas manometra norādītais spiediens ir normas robežās. Ja spiediens ir pārāk zems, izmeklējiet ietekmējošos faktorus atbilstoši otrajai kļūmei. Ja spiediens ir normāls, bet piedziņa ir vāja, var tikt bojāts griezes momenta pārveidotāja iekšējais blīvgredzens, sūkņa ritenis var būt nodilis un neefektīvs vai turbīnas lāpstiņas. Arī transmisijas berzes sajūga defekti var izraisīt vāju braukšanu. Šajā laikā noņemiet berzes sajūga gala vāku, pārbaudiet, vai blīvgredzens nav nodilis vai novecojis un vai gala vākā ir rievas; vajadzības gadījumā nomainiet vai salabojiet. Ja berzes sajūgs darbojas normāli, izjauciet griezes momenta pārveidotāju, lai pārbaudītu blīvgredzena, turbīnas un sūkņa riteņa nodilumu.

V. Nespēja braukt pēc dzinēja iedarbināšanas

1. Kļūdas fenomens: Iekrāvējs nevar braukt pēc dzinēja iedarbināšanas.
2. Bojājumu diagnostika un traucējummeklēšana: Iespējams, ka griezes momenta pārveidotāja ieplūdes un izplūdes spiediena vārstu vārstu serdeņi ir iestrēguši vai sajūgs nevar nofiksēties. Noņemiet ieplūdes un izplūdes vārstus, lai pārbaudītu, vai vārstu serdeņi nav iestrēguši; notīriet, lai tie brīvi kustētos, ja tie ir iestrēguši, un, ja nepieciešams, nomainiet hidraulisko eļļu. Ja vārsta serdeņi ir labā stāvoklī, sajūgs var tikt "sagrābts", izraisot neveiksmi ieslēgšanos; izjauciet sajūgu, lai novērstu kļūdu.