Autoiekrāvēju zobratu sūkņu galveno sastāvdaļu apkopes metodes
1. Autokrāvējs
- Ja zobrata ārējais aplis ir nodilis vai salīmēts, kā rezultātā palielinās radiālais klīrenss: nelielam nodilumam nav acīmredzamas ietekmes uz lietošanu un nav nepieciešams remonts; stiprs nodilums prasa pārnesuma nomaiņu.
- Nodilumam abās zobrata gala virsmās: nelielu nodilumu (ar skrāpējumiem) var novērst ar slīpēšanu, lai noņemtu urbumus; smagu nodilumu var izlīdzināt uz slīpmašīnas. Tomēr, ja viena zobrata gala virsma ir nodilusi, vienlaikus jānoslīpē arī otrs zobrats, lai nodrošinātu, ka biezuma starpība starp diviem zobratiem ir robežās.0,005 mm. Slīpēšanas laikā ir jāpievērš uzmanība augstai precizitātei starp gala virsmu un caurumu, kā arī starp gala virsmām. Pēc slīpēšanas izmantojiet eļļas akmeni, lai noņemtu asas malas un urbumus, bet slīpēšana nav ieteicama.
- Tā kā zobratu sūkņa zobrati darbojas vienā virzienā, zobu virsmas ir nodilušas tikai vienā pusē. Zobu zobratiem ar nodilušu zobu virsmu noņemiet urbumus ar eļļas akmeni un apgrieziet zobratu savienojuma virzienu, lai atjaunotu sūkņa darba veiktspēju.
2. Iekrāvēja zobrata gultņa kronšteins
- Ja gala virsma ir nodilusi, saskrāpēta vai raupja: vienlaikus slīpējiet visas četras gultņu kronšteinus virsmas slīpmašīnā, par atsauci izmantojot virsmu, kas nav{0}}zobrata kontakts.
- Parasti iekšējam caurumam ir maz nodiluma; ja nodilums ir smags, caurumu var noslīpēt līdz remonta izmēram, pārlokot, un attiecīgi izvēlēties adatu veltņus.
3. Sānu plāksne vai aksiālā peldošā bukse
- Ja detaļa ir nolietota, saskrāpēta vai tajā ir rievas: nopulējiet bojāto virsmu. Metode ir novietotNav. 400-600 abrazīvās pastasuz gludas virsmas pievienojiet tīrīšanas eļļu vai vasku un uzmanīgi pagrieziet to uz sānu plāksnes virsmas pulēšanai.
Piezīme: Izmantojiet atbilstošas smiltis abrazīvu pastu, lai izvairītos no pārmērīgas slīpēšanas un detaļas virsmas bojājumiem.
4. Iekrāvēja zobratu sūkņa korpuss
- Sūkņa korpusa nodilums parasti notiek eļļas iesūkšanas kamerā. Dažus sūkņus var salabotpozīcijas maiņas metodestrukturāli: pagrieziet sūkņa korpusu par 180 grādiem ap savu asi, lai eļļas iesūkšanas kameru pārvērstu par spiediena eļļas kameru, tādējādi atjaunojot tā darba spēju.
- Sūkņu korpusiem, kurus nevar salabot ar pozīcijas maiņas metodi,vara uzmavu inkrustācijas metodevar izmantot restaurācijai.
- Kad zobrati ir noslīpēti gala virsmas nodiluma dēļ, sūkņa korpusa aizmugurējā gala virsma ir jānoslīpē līdz atbilstošam biezumam, lai saglabātu aksiālo klīrensu.